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    相容劑與增韌劑在汽車塑料件中的應用

    目前汽車輕量化成為汽車產業的主流研發方向,這也帶動了改性塑料產業的提高,改性塑料的核心是基材和改性助劑,這是個考驗核心技術的時代。相容劑與增韌劑作為改性助劑中最主要的添加劑,相容劑是否應用得當直接影響了材料的性能。下面我們分別討論一下相容劑和增韌劑對那些材料的改性具有重要的影響。
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    低VOC、低氣味相容劑(B2)

    對于汽車材料而言,改性塑料是汽車塑料材料的主體,汽車的氣味主要來源于改性塑料,而改性塑料的主要氣味來源是基礎原料和助劑,基礎原料是可以選擇的,我們可以選擇氣味比較低的基礎原料,不能使用再生塑料,在塑料助劑方面,相容劑和增韌劑是改性塑料用量最大的助劑,目前從汽車市場看來,PP材料是汽車材料的主體,而PP相容劑是PP接枝馬來酸酐類型的,所以低氣味的PP接枝馬來酸酐相容劑對汽車材質的制造有較大的影響。我們目前已經推出低氣味的PP接枝馬來酸酐相容劑(B2)....

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    高分散性的聚酯相容劑

    當注塑制品射料不滿的時候,我們會想到的原因是缺料和注射壓力與速度不合適,但是我們也應該要馬上想到是否是材料的流動性不足造成的呢?
    我碰到了這樣的一個案例,我們的一個客戶的客戶生產的是PBT+GF的薄壁制件.當它出現注塑不滿時首先排除了注塑機臺原因和模具的原因,解決問題的方法就是提高材料的流動性。由于PBT加纖的配方里使用了相容劑,這類的相容劑大多數是聚烯烴彈性體接枝GMA,由于聚烯烴彈性體的流動性很差,熔融指數很低,導致改性料的流動性也下降,在這種情況下我們應該選擇流動性更好的相容劑(W5F)這款相容劑...

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